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    全世界对于零排放驱动体系的需求日趋火急，不管是工程机械、商用车、乘用车，还有是火车、船舶以致将来飞机，都需要靠得住的燃料电池解决方案。于这一配景下，EKPO Fuel Cell Technologies 公司正依附通快的光纤激光器打造高效产线，鞭策交通出行转型。位在德国厄姆河畔德廷根的 EKPO 公司，由全世界两年夜汽车零部件供给商ElringKlinger爱尔铃克铃尔与OPmobility彼欧集团合资组建，致力在为交通出行转型及可连续供电提供燃料电池解决方案，立志成为全世界燃料电池行业的标杆企业。

周详焊接：燃料电池制造的要害挑战

实现这一方针的要害于在焊接技能。

EKPO 公司的工业工程部焊接技能卖力人 Arno Bayer 注释说，双极板于每一个燃料电池中都阐扬着要害作用：它们卖力毗连、分配、导电及散热。双极板由两层厚度仅75至100微米的金属片构成，必需安稳地焊接于一路，中间流动有冷却液。Bayer 指着双极板双侧冲压成型的年夜量流道布局暗示：

一侧流道经由过程氢气，另外一侧则是空气，即反映所需的氧气。双极板集浩繁技能窍门在一身，同时又是尺度化的多量量产物，由于每一个燃料电池需要多达400片双极板。

Arno Bayer， EKPO 公司的工业工程部焊接技能卖力人。

这恰是挑战地点：焊接工艺必需确保每一一片双极板的焊缝都到达绝对于气密，同时又具备极高精度。哪怕只有一片双极板发生走漏，整个电池堆以致整个燃料电池都将没法事情。

氢气及氧气正于双极板的微细流道中流动

技能冲破：光纤激光器实现高效周详焊接

EKPO 需要一种可以或许实现超邃密焊接、确保气密性而且具有极高焊接速率的激光器。焊缝宽度为0.1毫米，深度约为0.15毫米；每一片双极板上的焊缝总长度约为三米。于德廷根工场内，激光器每一年需要焊接约12,000千米的焊缝，相称在汉堡来回纽约的海运里程。

于全世界规模内，惟有单模光纤激光器可以或许胜任这一要求。是以咱们终极选择了 TruFiber 激光器，看中其将精彩光束质量与工艺安全性联合一体的特色。

Arno Bayer， EKPO 公司的工业工程部焊接技能卖力人。

Arno Baye（左）对于通快的光纤激光器笃信不疑。这款激光器可以或许满意 EKPO 公司的严苛要求：实现了超邃密焊接、确保了气密性而且具有极高焊接速率

于乐成完成多轮激光焊接实验，并为双极板开发出一套立异的夹持与操作体系后， EKPO 公司设置装备摆设了一条高效出产线：使用激光束将双极板的两层金属片焊接成为气密的一体化布局。焊接后的双极板颠末严酷的导电性与气密性测试，及格后即可进入重叠工序，投入到交通出行转型的现实运用中。

跟着年产12000千米焊接使命的完成， EKPO 不仅确保了每一一片双极板的气密性，更鞭策了整个零排放交通转型的进程，为全世界燃料电池行业成长树立了新的技能标杆。

转自：通快

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